søndag 30. oktober 2011

Puerto de Mogan

Vi trives svært godt i Puerto de Mogan og vil bruke marinaen her som base fram til første februar. Vi drar hjem en tur til jul, og her er trygt å etterlate båten. På det meste har det vært atten norske båter her så havna er populær. Vi ligger fritt og fint nokså langt ut på en av flytebryggene og har både østerrikere, nederlendere og spanjoler som nærmeste båtnaboer. På langtidskontrakt betaler vi ca. 90 kroner pr. døgn inkl. skatt. Vann og strøm kommer i tillegg.
Vi har både strand og fjell like i nærheten og går tur og svømmer hver dag. Dermed kan vi med god samvittighet ta et par glass rødvin når kvelden kommer.

Utsikt sørover i havna. Veien langs kysten skimtes som en strek oppe i fjellsiden.

Havna er omgitt av to-etasjes bygninger, noen med kanal under.

Havneområdet er bilfritt.

Trange gågater med bueganger og blomster.

Klippen over byen er et populært turmål.

Marina Bar (Dennehy)

Hele området er utformet som en helhet
Fjellveien fra Puerto de Mogan forbi bananplantasjen og ned til Playa Venguera er en smule rasfarlig.

Her er vi på vei over fjellet. Veien er sperret for ordinær biltrafikk.

Der nede ligger Playa Venguera.

Endelig nede etter en tur på drøye to timer, men vi skal tibake også!

Siri i friskt driv.

mandag 3. oktober 2011

Las Palmas - Puerto de Mogan

Vi hadde to trivelige uker i Las Palmas. Marinaen ligger sentralt i byen og Las Palmas kan by på både storbyliv og en praktfull badestrand. Vi syklet langs strandpromenaden til de gamle bydelene Vegueta og Triana og fikk med oss litt katedraler og museumsbesøk og shopping som bestod i innkjøp av en stk. shorts og tre engelske paperbacks hvor det viktigste kriteriet var sidetallet (mye lesestoff for pengene!). I tillegg fikk vi utført service på motoren til en rimelig pris og meget god kvalitet.

Torsdag 29. sep. forlot vi Las Palmas. Alle båter uten fast plass måtte ut. ARC har kjøpt opp alle plassene i havna i oktober og fram til avreisen til Karibien i slutten av november.

Vi hadde en fin tur til Puerto Mogan. Vi begynte med 5 m/s nordavind, men etter hvert kom vi inn i aksellerasjonssonen langs østkysten, og vinden økte forutsigbart til mellom 11 og 14 m/s og ble liggende der til vi kom inn i vindskyggen på sørsiden av øya. Sjøen var moderat til å begynne med, men bygget seg kraftig opp før vi rundet Pta Tenefe, dvs. det sørøstlige hjørnet av Gran Canaria. Derfra var det rolige forhold og motor fram til Puerto Mogan.

Siri vurderer å gå i kloster i Las Palmas

Siri vurderer å få seg hund

Men gikk heller på Playa Canteras i sin nykjøpte solhatt

Her ligger Navis Nostra fortøyd i Puerto de Mogan

Utsikt over havna






Badestranda i Puerto de Mogan




mandag 19. september 2011

Madeira - Gran Canaria


Vi forlot Quinta do Lorde marina på ettermiddagen mandag 12. september. Vi hadde hatt et fint opphold. Marinaen holder god standard, men komplekset med ferieleiligheter er uferdig og gir stedet litt preg av spøkelsesby. Det er ikke butikk i marinaen, men havnekafeen selger ferskt brød. Andre innkjøp må foretas i nærmeste by. Man er derfor nokså avhengig av å leie bil noen dager for å komme seg rundt; selv om det også går buss til Funchal.
Etter en time for motor kom vi ut av vindskyggen og kunne rulle ut genoaen. Vinden lå stort sett på 7-10 m/s hele turen og hadde en vinkel som gjorde at seilet stod godt, og vi kunne gå direkte på målet. Autopiloten var også fornøyd med forholdene og styrte trofast hele turen. Noe rulling var ikke til å unngå, men periodevis hadde vi det riktig så behagelig om bord.  Det var sol og varmt om dagen, og om natten lyste fullmånen slik at det aldri ble skikkelig mørkt.
Natt til onsdag, i firetiden, passerte vi de beryktede Selvagem-øyene. Dette er to øygrupper omgitt av rev, og pilotboka var full av advarsler mot å gå for nær øyene om natta. Det hevdes at øyenes oppgitte posisjon er unøyaktig, og at de to fyrlyktene periodevis er ute av drift. Vi la kursen mellom Selvagem Grande og Selvagem Pequena, og øyene lå der de skulle og fyrlyktene lyste. I tillegg hadde vi måneskinn og lite sjø så passeringen var uten problemer bortsatt fra litt strøm.
Natt til torsdag spaknet vinden, og vi ankom Las Palmas for motor utpå formiddagen. Vi hadde ringt marinaen på forhånd for å være sikre på plass, og det var nok fornuftig. Her er nokså fullt. Alle gjestebåter som ikke skal delta på ARC, må forlate havna innen 30. sep. ARC har leid alle plassene fram til avreisen i slutten av november.
Facilitetene på land er noe slitte, men her er billig å ligge. Vi betaler 109 € for to uker inkl. strøm, vann og internett. I tillegg er her tilgang på alt man ønsker av båtutstyr og mekanisk og elektronisk service og installasjon. Vi benytter anledningen til å få tatt service på vår trofaste Yanmar.


lørdag 17. september 2011

Bilder fra Porto Santo og Madeira




Mange hadde malt logoen sin på moloveggen i Porto Santo

Dette containerskipet ville absolutt ha vår plass på havet

Platt lens i solnedgang

Vi vasset hvertfall på stranden i Porto Santo!

Her bodde Columbus

Forstår ikke at noen bilister lo?

Mosjonstur langs vannrenne

Marina Porto Santo
Havna i Funchal, Madeira

Botanisk hage, Funchal

Taubanen var en luftig opplevelse

Vi kjørte mye i første gir både opp og ned bratte bakker

Camara de Lobos, Churchill's favorittsted på Madeira
Cabo Girao, 580 meter rett ned

Denne karen hadde ikke høydeskrekk, men til gjengjeld promille!
Flyplassen på Madeira har en rullebane som er bygget på søyler rett ut mot havet; blir som å ta av fra et hangarskip!


søndag 11. september 2011

Porto Santo - Madeira

Vi hadde en flott seilas fra Santo Porto til Madeira på lørdag. 7-10 m/s vind som kom inn seksti grader på styrbord baug.  Fint driv i båten,solskinn og blå himmel og blått hav. Vi ligger i Quinta do Lorde marina øst for Funchal. Bra marina, men den planlagte ferielandsbyen i tilknytning til marinaen ligger øde og uferdig som en spøkelsesby. Vi har leid bil for å komme oss rundt på øya.

torsdag 8. september 2011

Cascais - Porto Santo

Den første dagen ut fra Cascais uteble vinden. Vi gikk 20 timer for motor før nordavinden kom. Deretter ble vinden stående helt til ankomst Porto Santo. Vindstyrken lå stort sett på mellom 8 og 11 m/s, men natt til tirsdag fikk vi en liten kuling som sto på nesten et døgn. Om dagen var det greit ettersom man ser sjøene og lett kan korrigere kurs; det var verre om natten. Da hørte man sjøen før man så den. Først knurret den og deretter freste den når den løftet båtten forover i ett hvitt skumbrus. Vi logget over ti knop i slike surfer.
Vi hadde vinden inn nesten rett bakfra og dermed ble det mye rulling. Å kle på seg og utføre sine daglige gjøremål kan under slike forhold bli litt av en gymnastisk øvelse! Man skal også ha godt sovehjerte for å få nok søvn, men vi kom fram i relativt god form etter fire døgn og tre timer.
Vi opplevde forresten mer skipstrafikk enn vi hadde regnet med. Utenfor Cabo da Roca er det separasjonssystem som strekker seg 40 n.m. ut i havet. Både i norgående og sørgående soner møtte vi skip. Faktisk så vi skip hvert eneste døgn; en natt tre skip på en time. Ved ett tilfelle kom et svært containerskip og gjorde krav på den lille flekken med hav hvor vi befant oss; vi pilte unna og deretter forandret skipet kurs. Jeg har en mistanke om at seilingsrute og kursendringer er temmelig forhåndsprogrammert!

mandag 29. august 2011

Figueira da Foz – Cascais



Fra Figueira da Foz var det en seks timers seilas til Nazare. Vi hadde to timer med en fin nordavind som varierte mellom 5 og 10 m/s, men så snudde vinde 180 grader og brakte med seg noen spredte regnbyger. Nazare er en meget trygg og god havn, men marinaen er ikke spesielt idyllisk med en fiskerikai som nærmeste nabo. Byen derimot, er vakker. Deler av byen ligger på en klippe som tårner opp over stranden og bydelen under.
Fra Nazare gikk turen fire timer videre nedover kysten til Peniche. Byen var en skuffelse. Skitten og dårlig vedlikeholdt, men vi spiste en usedvanlig god fiskemiddag på en restaurant nær havna. Gjestebrygga var på utsiden av bølgedemperen, og det var en urolig plass å oppholde seg.
Kontrasten ble stor da vi neste dag fortsatte til Cascais utenfor Lisboa. Her er en stor marina med alle fasiliteter, og byen er usedvanlig velholdt og vakker. Her trives vi!
Det er mye liv og røre i byen i forbindelse med en festival, Festas do Mar. Konsert på torget hver kveld og et flott fyrverkeri på lørdag.
Det er en flott strandpromenade mellom Cascais og Estoril med adgang til flere strender. Nordover fra Cascais er det en fin sykkelsti og vi syklet ut forbi Cabo Raso.
Fra Cascais går det tog flere ganger i timen til Lisboa; turen tar bare tredve minutter, og vi tok en dag med sightseeing der. 

Fiskesalg i Nazare

Siri klarte å ta bilde av noen delfiner

Stranda i Nazare

Utsikt fra klippen over Nazare

Det ble bare tatt ett bilde i peniche!

Cascais

Krke eller bolig?

Kanskje bor Maria Helena her?

Ser nesten ut som virkelige bølger!

Lisboa

Santa Marta fyrtårn, Cascais

Boca do Inferno

Lisboa

Lisboa

torsdag 18. august 2011

Baiona - Figueira da Foz


Fra Baiona i Spania seilte vi til Viana do Castelo i Portugal. Der lå vi på gjestebrygga i elven utenfor selve marinaen. Helt OK selv om tidevannet skummet forbi både oppover og nedover elven. Vi hadde et trivelig opphold selv om det begynte å regne rett etter at vi hadde hengt ut klesvask på hele båten!
Fra Viana gikk ferden videre til Leixos som er en travel kontainerhavn, men som også har plass til en marina like innenfor den indre moloen. Leixos har kilometervis med sandstrender og en imponerende flott promenade og aveny langs hele strandlinjen hvor Atlanterhavet bryter mot land. På den portugisiske kysten kan tåke være et problem særlig i juli og august. Like etter at vi var kommet i havn, la tåken seg og ble liggende i to dager.
Fra Leixos tok vi buss inn til Porto; en fascinerende by som byr på både historiske minnesmerker, brede avenyer, trange smug og gammel og ny fattigdom og slum.
På denne delen av Portugals kyst ligger ikke havnene tett. Kystlinjen er lav og konturløs og man må gå et stykke ut ettersom havet er grunt og dønningene bygger seg opp mot land. Neste etappe ble på 63 n. m. til Figueira da Foz. Vi hadde en flott tur for genoa og motor i solskinn og atlanterhavsdønninger og brukte ni timer på strekningen. Vi unngår nattseilas i Portugal. Enkelte steder står fiskeredskaper, særlig teiner, tett i tett, og vi må seile sikk-sakk mellom dem.
Figueira da Foz har i likhet med Leixos imponerende strender og en flott strandpromenade i tillegg til en stor marina.


Fotgjengerbroa foran marinaen i Viana kunne svingesut

Hospitalskip som fulgte portugisiske fiskere til New Foundland var nå museum

Ny bygning i gammel drakt

Men denne var gammel!

Overraskende regnbyge førte til innendørs tørk!

Leixos

Porto

Porto, flislagt kirke

Bro over Duro forsvinner i tåka

Bebyggelse langs Duro

Portugisisk fiskebåt med lettbåten trygt plassert på hekken

Strandpromenaden i Figueira da Foz

Figueira da Foz