mandag 19. september 2011

Madeira - Gran Canaria


Vi forlot Quinta do Lorde marina på ettermiddagen mandag 12. september. Vi hadde hatt et fint opphold. Marinaen holder god standard, men komplekset med ferieleiligheter er uferdig og gir stedet litt preg av spøkelsesby. Det er ikke butikk i marinaen, men havnekafeen selger ferskt brød. Andre innkjøp må foretas i nærmeste by. Man er derfor nokså avhengig av å leie bil noen dager for å komme seg rundt; selv om det også går buss til Funchal.
Etter en time for motor kom vi ut av vindskyggen og kunne rulle ut genoaen. Vinden lå stort sett på 7-10 m/s hele turen og hadde en vinkel som gjorde at seilet stod godt, og vi kunne gå direkte på målet. Autopiloten var også fornøyd med forholdene og styrte trofast hele turen. Noe rulling var ikke til å unngå, men periodevis hadde vi det riktig så behagelig om bord.  Det var sol og varmt om dagen, og om natten lyste fullmånen slik at det aldri ble skikkelig mørkt.
Natt til onsdag, i firetiden, passerte vi de beryktede Selvagem-øyene. Dette er to øygrupper omgitt av rev, og pilotboka var full av advarsler mot å gå for nær øyene om natta. Det hevdes at øyenes oppgitte posisjon er unøyaktig, og at de to fyrlyktene periodevis er ute av drift. Vi la kursen mellom Selvagem Grande og Selvagem Pequena, og øyene lå der de skulle og fyrlyktene lyste. I tillegg hadde vi måneskinn og lite sjø så passeringen var uten problemer bortsatt fra litt strøm.
Natt til torsdag spaknet vinden, og vi ankom Las Palmas for motor utpå formiddagen. Vi hadde ringt marinaen på forhånd for å være sikre på plass, og det var nok fornuftig. Her er nokså fullt. Alle gjestebåter som ikke skal delta på ARC, må forlate havna innen 30. sep. ARC har leid alle plassene fram til avreisen i slutten av november.
Facilitetene på land er noe slitte, men her er billig å ligge. Vi betaler 109 € for to uker inkl. strøm, vann og internett. I tillegg er her tilgang på alt man ønsker av båtutstyr og mekanisk og elektronisk service og installasjon. Vi benytter anledningen til å få tatt service på vår trofaste Yanmar.


lørdag 17. september 2011

Bilder fra Porto Santo og Madeira




Mange hadde malt logoen sin på moloveggen i Porto Santo

Dette containerskipet ville absolutt ha vår plass på havet

Platt lens i solnedgang

Vi vasset hvertfall på stranden i Porto Santo!

Her bodde Columbus

Forstår ikke at noen bilister lo?

Mosjonstur langs vannrenne

Marina Porto Santo
Havna i Funchal, Madeira

Botanisk hage, Funchal

Taubanen var en luftig opplevelse

Vi kjørte mye i første gir både opp og ned bratte bakker

Camara de Lobos, Churchill's favorittsted på Madeira
Cabo Girao, 580 meter rett ned

Denne karen hadde ikke høydeskrekk, men til gjengjeld promille!
Flyplassen på Madeira har en rullebane som er bygget på søyler rett ut mot havet; blir som å ta av fra et hangarskip!


søndag 11. september 2011

Porto Santo - Madeira

Vi hadde en flott seilas fra Santo Porto til Madeira på lørdag. 7-10 m/s vind som kom inn seksti grader på styrbord baug.  Fint driv i båten,solskinn og blå himmel og blått hav. Vi ligger i Quinta do Lorde marina øst for Funchal. Bra marina, men den planlagte ferielandsbyen i tilknytning til marinaen ligger øde og uferdig som en spøkelsesby. Vi har leid bil for å komme oss rundt på øya.

torsdag 8. september 2011

Cascais - Porto Santo

Den første dagen ut fra Cascais uteble vinden. Vi gikk 20 timer for motor før nordavinden kom. Deretter ble vinden stående helt til ankomst Porto Santo. Vindstyrken lå stort sett på mellom 8 og 11 m/s, men natt til tirsdag fikk vi en liten kuling som sto på nesten et døgn. Om dagen var det greit ettersom man ser sjøene og lett kan korrigere kurs; det var verre om natten. Da hørte man sjøen før man så den. Først knurret den og deretter freste den når den løftet båtten forover i ett hvitt skumbrus. Vi logget over ti knop i slike surfer.
Vi hadde vinden inn nesten rett bakfra og dermed ble det mye rulling. Å kle på seg og utføre sine daglige gjøremål kan under slike forhold bli litt av en gymnastisk øvelse! Man skal også ha godt sovehjerte for å få nok søvn, men vi kom fram i relativt god form etter fire døgn og tre timer.
Vi opplevde forresten mer skipstrafikk enn vi hadde regnet med. Utenfor Cabo da Roca er det separasjonssystem som strekker seg 40 n.m. ut i havet. Både i norgående og sørgående soner møtte vi skip. Faktisk så vi skip hvert eneste døgn; en natt tre skip på en time. Ved ett tilfelle kom et svært containerskip og gjorde krav på den lille flekken med hav hvor vi befant oss; vi pilte unna og deretter forandret skipet kurs. Jeg har en mistanke om at seilingsrute og kursendringer er temmelig forhåndsprogrammert!