tirsdag 24. september 2013

Alicante - Ibiza - Moraira




Fredag 13. september 2013 forlot Siri og jeg Alicante med kurs for Ibiza. Vi regnet med å bruke ca. 20 timer på de hundre nautiske milene og kastet derfor loss klokken to på dagen for å komme frem i dagslys.
Rett etter avgang sluttet telleverket på motoren å virke, men det var ikke noe stort problem. Turtallet kan man lytte seg til!

Vi fikk en fin nattseilas. Den eneste overraskelsen var at jeg ble truffet av en flyvefisk klokken tre om natta. Den kom over sprayhooden, traff meg i armen og ble liggende og sprelle på benken i cockpit. Den ble kastet over bord, men etterlot seg skjell og fiskeslim.

Om morgenen gikk vi gjennom Freu Grande mellom Ibiza og Formentera. Det er stor trafikk av båter mellom Ibiza og Formentera. Både hurtiggående katamaraner, ferger og turistbåter av ymse slag og selvsagt lystfartøyer både med og uten mast.

 Inn mot havna hadde vi Malvins del Sur og Malvins del Norte på babord og Dado Pequeno og Dado Grande på styrbord.

Vi la til i Ibiza Marina og ble anvist plass i det nordlige bassenget som er helt skjermet mot vind og sjø. Marinaen må kunne betegnes som eksklusiv; det kostet 3500 kroner å ligge der i fire dager!

Puerto de Ibiza (Eivissa) var et meget trivelig sted. D’Alt Vila (den gamle byen) ligger på en høyde omgitt av murer. Her er det trange smug, trapper og blankslitte brostensgater.

Ibiza er ellers kjent som party-øy for utagerende, unge mennesker, men vi er kommet dithen at vi foretrekker nattseilas framfor nattklubber, så det ble ingen diskotekbesøk.

Onsdag 20. september sa vi farvel til Ibiza og satte kurs for Moraira på fastlandet på et vindstille hav. Distansen er på ca. 65 nautiske mil.
I Moraira er gjesteplassene ved en flytebrygge på innsiden av moloen. Der fortøyde vi langskips. Havneavgiften var overkommelig etter Ibiza; € 72 for to dager.

Moraira er en vakker by med hvitmalte hus over havna. Vi likte oss der.
Fra Moraira hadde vi en fin dagseilas til Alicante. Underveis passerte vi Calpe, Altea, Albir, Benidorm og Villajoysa.

Soloppgang. Underveis til Ibiza.

Sør-vestspissen av Ibiza

Byporten inn til D'Alt Vila i Puerto Ibiza

D'Alt Vila med katedralen øverst.


Utsikt fra festningsmuren over havna

Utsikt over Ibiza havn

Innseilingen til Puerto Ibiza

Noen har større båt enn andre!

Utsikt fraMarina Ibiza
Moraira

Badestrand ved Moraira


Marinaen i Moraira med gjesteplassene ved moloen

Speider over hav .....

Måser i flukt
Klippen ved Calpe
   

torsdag 4. juli 2013

Cartagena – Torreviejas – Alicante



Mette på romersk kultur forlot vi Cartagena 20. juni 2013. Et lite fly kretset over oss, og plutselig hoppet ti fallskjermjegere ut og dalte ned i havet lenger ut. Håper de ble plukket opp. 

Vi satte kursen østover og etter drøye tre timer rundet vi Cabo de Palos og fortsatte nordover mellom Islote del Cabo og Islote la Hormiga. På babord hadde vi da sandbanken som skiller Mar Menor fra Middelhavet. Sandstripen er tett bebygd med hoteller.

I Torreviejas la vi til i Marina Salinas og ble møtt av en meget hyggelig og hjelpsom betjening. Flytebrygge og bunnfortøyning. Vi betalte € 29 pr. dag inkl. strøm og vann og wifi.

Etter et kort opphold i Torreviejas fortsatt vi nord-østover til Alicante. Vi likte byen umiddelbart. Marina Alicante er stor og veldrevet. Vi ligger ved flytebrygge med utligger. Marinaen ligger sentralt i byen, men likevel på behagelig avstand fra trafikken. Fra båten har vi utsikt til Castillo de Santa Barbara som kneiser over byen. Fem minutter unna ligger en flott sandstrand. 

Vår ankomst falt sammen med den årlige festivalen Fogueres de Sant Joan, en ellevill sankthansfeiring over flere dager. Byen kokte. Opptog, musikk, trommer og fyrverkeri både på dagtid og kveld og natt. 

Alicante har gode kommunikasjoner. Bussen til flyplassen går tre ganger i timen med stoppested like utenfor marinaen, og oppover langs kysten går en T-bane helt til Denia. 

Vi tok banen til Altea for å sjekke ut forholdene der. Altea har en flott gamleby med en nydelig kirke. Marinaen var imidlertid dårlig vedlikeholdt, og byen hadde et litt slitt preg. Vi så for oss at en vinter der kunne bli vel stille.

Valget ble derfor lett. Vi kommer til å bruke Alicante som base for vårt opphold i denne delen av Middelhavet. Ved å inngå en 12 måneders kontrakt oppnådde vi en overraskende grei pris. Her blir Navis Nostra liggende mens vi drar hjem i noen måneder.

Rester av den puniske bymuren i Cartagena, oppført for 2200 år siden

Muren har opp gjennom tiden hatt forskjellige funksjoner. Under utgravingen fant man et gravkammer fra middelalderen

I Cartagena fikk vi besøk av Bjørg og Terje sammen med Ragnhild og Egil

Torreviejas

Marina Salinas, Torreviejas

Ikke alle skuter i Alicante er like sjødyktige; dette er en restaurant

Fogueres de Sant Joan bød på fargerike folkedrakter

Neste år blir det spansk bunad 17. mai!

Alicante har også et Volvo Ocean Race museum

Kveldsstemning i Alicante Marina 

Stranda er bare fem minutter unna



Oppe på Castillo de Santa Barbara


Utsikt over Alicante havn og marinaen

Litt engstelig skipper på luftig vaktsted

Fra Casco Antiguo i Alicante

Dette er også fra gamlebyen

Siri på Explanada de Espana

Fyrverkeri i stedet for sankthansbål

Rakettene lyste opp byen og havna




Kirken i Altea

Gamlebyen i Altea


Dårlig vedlikehold i Altea marina

fredag 14. juni 2013

Motril – Almerimar – Aguilas – Cartagena


Vi forlot Motril mandag 3. juni 2013. Rundt odden øst for Motril fikk vi 7 m/s medvind og rullet ut genoaen. Vinden forsvant etter hvert, men vi hadde en fin tur med utsikt til Sierra Nevada.
 
Neste havn ble Almerimar, en stor og bra marina hvor vi hadde et trivelig opphold. Anlegget består i tillegg til marina av store leilighetskompleks, men mange av leilighetene sto tomme. Mange båtfolk skapte imidlertid litt liv og røre. Stedet har et flott supermarked og mange restauranter. Kina-restauranten HongKong, den engelske baren/puben Stumble Inn og tapasbaren Pipes Bar ble besøkt.
Mosjon fikk vi med sykkel- og gåturer langs strandpromenaden. Havneavgiften var rimelig. Fem døgn kostet € 104. Vi fikk et meget rimelig overvintringstilbud, men tror at stedet kan oppleves som stille og øde om vinteren.
 
Fra Almerimar tok vi et langt dagsstrekk på 12 timer. Medvind og strøm gav oss 7 knop i snitt og brakte oss til Juan Montiel Marina i Aguilas. De mellomliggende havnene var små og lite aktuelle.
Juan Montiel Marina er helt ny, og vi ble godt mottatt. Havneavgiften ble € 50 for to døgn. Da var også WiFi inkludert. Havna anbefales. Aguilas har en flott strand og en festning oppe på en klippe som er vel verdt et besøk.
 
Onsdag 12. juni kastet vi loss og satte kursen for Cartagena. Det ble en rolig og solrik dagsetappe på 30 nautiske mil. Vi foretok noen kursendringer underveis p.g.a. garn, men de var alle godt merket. Vi fikk en fin ankomst til Yacht Port Cartagena som har en veldig hyggelig betjening. Der ble vi liggende langskips ved en flytebrygge til en forandring.
 
Cartagena ble grunnlagt i 227 f. Kr. av en general fra Carthago og har vært erobret av romere og vandaler og vestgotere og muslimer som alle har vært interessert i byens naturlige og godt beskyttede havn. Under borgerkrigen 1936-39 var byen lojal mot republikken og ble gjentatte ganger bombet av tyske og italienske bombefly.

Strand ved Almerimar

Siri på villstrå

Del av marina-anlegget i Almerimar

Vi startet tidlig og fikk soloppgangen på havet

 
Stranden i Aguilas med festningen på klippen

Oversikt vestover

Oppe på Castillo de San Juan de Las Aguilas

Bykjernen med havna

Utsikt østover fra festningen
Juan Montiel Marina hvor vi lå

Marinaen er beskyttet av en kraftig molo. Festningen i bakgrunnen.

Cartagena; monument tilegnet ofrene for terror

Cartagena er rik på monumenter og skulpturer

Romersk amfiteater innviet under keiser Augustus

Noen av søylene er bevart, men opp gjennom århundrene forsvant mye av amfiteatret under ny bebyggelse

Siri er enslig tilskuer
Det foregår en heftig renovering av gamle hus i Cartagena; her sto bare en yttervegg igjen

Cartagena har en naturlig og god havn

Fra marinemuseet, det hevdes at den første moderne u-båt ble konstruert i Cartagena

Inngangen til tilfluktsrom gravd ut i fjellet under borgerkrigen

Romersk bad. Vi ser anleggspunkter for golvplater av sten. Under platene ble det ført varm luft. Golv-varme er altså ingen ny oppfinnelse!

Romersk hus fra første århundre e. kr.
Veggmaleri i La Casa de la Fortuna fra første århundre e. kr. da byen het Carthago Nova