Navis Nostra

tirsdag 17. november 2015

Falmouth, England - Kilmore Quay, Irland

23.07 - 24.07.15

Vi tilbrakte en uke i Falmouth mens vi ventet på vær for å seile over til Irland. Værvarslet for tirsdag 23. juli så lovende ut, og Siri og jeg kastet loss klokken syv om morgenen. Hadde vi sjekket et oppdatert varsel, hadde vi blitt liggende i ro. To timer etter avgang ramlet VHF-antenna ned fra toppen av masta og landet på dekk. Vi hadde fremdeles radioforbindelse, så vi bestemte oss for å fortsette.

Kvart på ti passerte vi Lizard Point og klokken halv to Land's End, det sørvestlige hjørnet av England. Vi fikk en kort og heftig regnbyge som avskjed.

Etter passering satte vi kurs over det The Celtic Sea direkte for Kilmore Quay i Irland. Utpå kvelden tiltok regnet, og om natten øktet vinden på til kuling fra nord-nordøst. Vi stampet oss fram i motsjøen, og da vi nærmet oss Irland, kom vi ut i strømsjø som laget et kaotisk bølgemønster.

Vi var både våte og glade da vi kom inn til Kilmore Quay etter 174 n.m. og 29 timer. I havna lå to andre norske båter og ventet på godvær. "Oda" hadde vært på jordomseiling og var på hjemvei, mens den andre båten var på vei sørover.

Vi ble en liten uke i Kilmore Quay mens lavtrykkene feide sørover Irskesjøen. Selv trålerflåten søkte havn og kom inn til Kilmore Quay. Vi hadde et trivelig opphold, og besøkte også Wexford hvor vi drakk te og spiste scones med krem og syltetøy i restauranten i operabygget.

Kilmore Quay

Minnesmerke over omkomne på sjøen

Kilmore Quay

Strandliv i Irskesjøen er forskjellig fra strandliv i Spania og Portugal!

Wexford, vi hengte oss på en skoleklasse som hadde omvisning

Wexford, utsikt fra operaen.

Wexford

søndag 15. november 2015

Port La Forêt - Camaret Sur Mer - Falmouth, England

14.07 - 16.07.15

Underveis fra Port La Forêt til Camaret Sur Mer gikk vi gjennom Raz de Sein; et strømfullt farvann hvor man må ta hensyn til tidevannet. Utseilt distanse: 69 n.m. I Camaret var det fullt, men vi fikk en plass på utsiden av bølgedemperen. Vi lå greit der. Camaret er meget populær både som avgangshavn og som ankomsthavn for båter som krysser Biscaya.

Det nye fluxgate-kompasset viste et avvik på 14 grader sammenlignet med magnetkompass og kartplotter. Neste dag "svingte" vi derfor kompasset. Dvs. vi gikk sakte i store sirkler ute på fjorden til kompasset hadde orientert seg. Deretter justerte vi headingen på kompasset for å få det i samsvar med kartplotter og magnetkompass.

Nord for Camaret ligger et annet strømfullt farvann som heter Chenal du Four. Sterke tidevannstrømmer og mange grunner gjør passasasjen utfordrende. Vi var uheldige og fikk tjukk tåke kort tid etter avgang fra Camaret. Det ble noen nervepirrende timer før vi kom oss ut i den engelske kanal hvor tåken lettet.

Det ble en rolig overfart til England. Klokka halv fem om morgenen passerte vi grensen mellom Frankrike og England og ble møtt av gråvær og regn og yr.
Underveis så vi en del lasteskip og fiskefartøyer, men trafikken var ikke påtrengende tett.

Etter en seilas på 124 n.m. og tjue timer kunne vi legge til i Pendennis Marina i Falmouth. Vi kapret den siste plassen på innsiden av bølgedemperen og var vel tilfredse.

I Falmouth ble det mannskapsrotasjon. Odd reiste hjem, og Siri kom ombord igjen.

Le Vieille, fyr ved La Plate i Raz de Sein

Camaret Sur Mer

Pendennis Marina, Falmouth, England

Utsikt fra tårnet i sjøfartsmuseet i Falmouth

Falmouth

lørdag 14. november 2015

Les Sables d'Olonne - Pornichet - Haliguen - Port La Forêt

09.07 - 12.07.15

Etter overfarten til Frankrike ble planen å bevege oss nordvestover i retning av den engelske kanal, mens vi prøvesmakte fransk rødvin. Første havn etter Les Sables d'Olonne ble Pornichet etter 63 n.m. med solskinn. Havna var full, men vi la oss som andre båt på utsiden av en brygge. Hyggelig inn-sjekk, spartanske fasiliteter.

Fra Pornichet hadde vi en avslappende tur på 39 n.m. i sol og vindstille til Haliguen. Haliguen hadde en flott beliggenhet i en bukt skjermet av en skjærgård. Det ble pizza-kveld og en tur i Vieux Port.

Ved avgang neste dag fra Haliguen begyntet autopiloten å oppføre seg merkelig. Den viste feil kurs, og båtsymbolet på kartplottern beveget seg sidelengs og baklengs. Det ble umulig å sette kurs mot et veipunkt, og vi måtte gå over til manuell styring.

Vi hadde planlagt å gå til Concarneau, men der ble vi avvist. Havna var full. Vi fortsatte da til Port La Forêt hvor man helst ikke bør ankomme på lavvann. Innseilingen er grunn, men marinaen ligger skjermet og fint.

Vi kom inn på en lørdag og fikk oss en rolig helg i Port Forêt p.g.a. autopiloten. På mandag forklarte jeg problemet på mangelfull fransk (mon autopilot est fou!) til en forståelsesfull tekniker som umiddelbart forstod av fluxgate-kompasset var gåen. En time etterpå var nytt kompass installert, og autopiloten klar til bruk. Regningen kom på bare 136 euro.

Pornichet

Haliguen

Haliguen, Vieux Port

Port La Forêt

Port La Forêt, utmerket restaurant

Port La Forêt

Port La Forêt, golfklubben

fredag 13. november 2015

Bilbao, Spania - Les Sables d'Olonne, Frankrike

07.07 - 08.07.15

Klokka halv syv om morgenen den 7. juli forlot Odd og jeg Bilbao for å seile over Biscaya-bukta til Frankrike. Overfarten til Les Sables d'Olonne tok 32 timer. Vi hadde vind fra vest/nordvest, 7-10 m/s, om natten noen regnbyger som kortvarig laget liten kuling. Måtte redusere seil fordi autopiloten likte forholdene dårlig. Bølgehøyde 2-3 meter. Mange trålere som dukket opp på radar og på AIS. En del rulling. Overfarten var på 202 n.m., og gjennomsnittsfarten ble 6,4 knop.

Vi fikk en fin mottagelse i Marina Port Olona. Vant som jeg var til omfangsrike og detaljerte skjemaer for innsjekk i Spania og Portugal, fikk jeg hakeslepp da havnebetjenten var totalt uinteressert i alle skipspapirene og nøyde seg med navnet på båten! Vive la France!

Innseilingen til Les Sables d'Olonne, Frankrike

Les Sables d'Olonne

Vendee Globe, den berømte "single-handed"-seilasen jorda rundt, har start og målgang i Les Sables d'Olonne

Les Sables d'Olonne

Over-rett-merkene er sentralt plassert

Gijon - Santander - Gexto/Bilbao

30.06 - 01.07.15

Vi forlot Gijon klokka seks om morgenen den 30. juni. Vindstille og morgentåke som solen etter hvert tok. Kysten var som vanlig innhyllet i en dis, men klokken tolv fikk vi et magisk øyeblikk da disen løste seg opp, og vi kunne se høye, snøkledde fjell langt inne i landet. Etter ti minutter ble gardinene igjen trukket for da tåken kom sigende.

Vi ankom Santander klokken halv åtte om kvelden etter å ha lagt bak oss 93 n.m. Allerede neste dag fortsatte vi til Gexto utenfor Bilbao. Etappen på 41 n.m. foregikk i klarvær langs en flott klippekyst.

Det var i forstaden Gexto at Bilbaos overklasse bygget sine luksuriøse sommerboliger på 1900-tallet. Pengene tjente de på jern og stål og kraftproduksjon. Tungindustrien er ikke lenger så viktig, og Bilbao er nå mer et senter for finans, handel og kultur.

Vi tilbrakte en uke i Gexto. En av dagene ble brukt i Bilbao hvor vi bl.a. besøkte Guggenheim-museet.

Det ble også mannskapsbytte i Bilbao. Siri reiste til Norge en tur, og Odd kom om bord. Han fikk ikke se mye av Bilbao. Vi kastet loss tidlig neste morgen.