28. – 30. juli 2010
Seilasen fra Fiskbäckskil til Hamburgsund forbi Lysekil, Smøgen og Sotenäset foregikk i en mer åpen lei enn de foregående dagene, og trengselen var ikke like påtrengende. Det ble avtagende vind utover dagen, og vi ankom Hamburgsund for storseil og motor.
Hamburgsund er en meget trivelig havn som ligger på begge sidene av et smalt sund. Over sundet går det en kabelferge, og båter bør holde god avstand når en stålvaier spretter en meter opp av sjøen når fergen krysser sundet.
Etter flere dager med sommer kom det nå et væromslag med mye regn og kraftig vind. Vi ligger derfor i ro noen dager. Etter to dager som tredje og andre båt endte vi etter hvert opp som innerste båt med tre båter utenpå oss. Dermed fikk vi tilgang til landstrøm for første gang siden Egersund for to uker siden. Vi kan følgelig fråtse i lys og se svensk tv i båten. I morgen planlegger vi en sykkeltur til Fjällbacka.
fredag 30. juli 2010
tirsdag 27. juli 2010
Skärhamn - Fiskebäckskil
27. juli 2010
Fem timer med lens og slør gjennom trange sund og tett på holmer og skjær brakte oss fra Skärhamn til Fiskebäckskil like sør for Lysekil. Opplevelsen var nesten surrealistisk. Vi var omgitt av en vrimmel av båter som med få meters klaring seilte oppover og nedover i samme trange lei. Noen ganger var det snakk om mindre en meters avstand til nærmeste båt; det var en smule nervepirrende ettersom kurs og fart ikke er like enkelt å korrigere under seil som for motor. Et under at det ikke skjer flere kollisjoner.
Fiskbäckskil er en pittoresk liten by med gammel trehusbebyggelse og en godt skjermet havn. Vi havnet utenpå en svensk Najad og fikk kort tid etter en dansk båt utenpå oss igjen.
Fem timer med lens og slør gjennom trange sund og tett på holmer og skjær brakte oss fra Skärhamn til Fiskebäckskil like sør for Lysekil. Opplevelsen var nesten surrealistisk. Vi var omgitt av en vrimmel av båter som med få meters klaring seilte oppover og nedover i samme trange lei. Noen ganger var det snakk om mindre en meters avstand til nærmeste båt; det var en smule nervepirrende ettersom kurs og fart ikke er like enkelt å korrigere under seil som for motor. Et under at det ikke skjer flere kollisjoner.
Fiskbäckskil er en pittoresk liten by med gammel trehusbebyggelse og en godt skjermet havn. Vi havnet utenpå en svensk Najad og fikk kort tid etter en dansk båt utenpå oss igjen.
Gøteborg - Skärhamn, Tjørn
26. juli 2010
Vi forlot Gøteborg klokka ti på formiddagen og seilte til Skärhamn på Tjørn. En fin dag for seil med bidevind og kryss. Sol og sommer og hundrevis av seilbåter i leia både foran og bak oss. Et imponerende syn. Alle disse båtene ender altså opp i en havn utpå dagen, og det betyr at det blir trangt om plassen. Vi la oss utpå en belgisk 50-foter og ble godt mottatt.
Vi forlot Gøteborg klokka ti på formiddagen og seilte til Skärhamn på Tjørn. En fin dag for seil med bidevind og kryss. Sol og sommer og hundrevis av seilbåter i leia både foran og bak oss. Et imponerende syn. Alle disse båtene ender altså opp i en havn utpå dagen, og det betyr at det blir trangt om plassen. Vi la oss utpå en belgisk 50-foter og ble godt mottatt.
Gøteborg
22. – 25. juli 2010
Byferie i Gøteborg. Sightseeingtur på kanal og elv; besøk på flytende skipsmuseum og kunstmuseet. Å ligge ved kaia like ved operaen har sine fordeler og ulemper. Vi ligger fritt og fint og midt i sentrum. Ulempen er at vann og strøm mangler på kaia, og passerende båter skaper bølger. Det er mulig å trekke inn i Lille Bommen gjestehavn, men der ligger båtene som sild i tønne. Også på utsiden der vi ligger, er det to og tre båter utenpå hverandre.
Byferie i Gøteborg. Sightseeingtur på kanal og elv; besøk på flytende skipsmuseum og kunstmuseet. Å ligge ved kaia like ved operaen har sine fordeler og ulemper. Vi ligger fritt og fint og midt i sentrum. Ulempen er at vann og strøm mangler på kaia, og passerende båter skaper bølger. Det er mulig å trekke inn i Lille Bommen gjestehavn, men der ligger båtene som sild i tønne. Også på utsiden der vi ligger, er det to og tre båter utenpå hverandre.
fredag 23. juli 2010
Mannskapsbytte i Göteborg
22. juli 2010
Siri har erstattet Arthur som gikk fra borde i Göteborg etter en dröy uke i båten. Stoisk og utholdende i dårlig vär og med små krav til hva han fikk servert, var han et utmerket mannskap!
Siri har erstattet Arthur som gikk fra borde i Göteborg etter en dröy uke i båten. Stoisk og utholdende i dårlig vär og med små krav til hva han fikk servert, var han et utmerket mannskap!
Skagen - Göteborg
21. juli 2010
Vi fikk en flott overfart til Sverige. Starten gikk i solskinn og sommertemperatur og 6 - 7 m/s vind. Dessverre kom vinden fra Sverige, men vi hadde en flott kryss i fire timer. Da hadde vi seilt 23 n. m. men bare avansert 13 n.m. mot bestemmelsesstedet. Da vinden i tillegg spaknet, ble det storseil og motor med kurs for Vinga hvor vi kom inn til land. Leia videre inn til Göteborg var usedvanlig godt oppmerket. Vi gikk et stykke opp Göta elv og la til like nedenfor operahuset.
Utseilt distanse var 53 n.m.
Vi fikk en flott overfart til Sverige. Starten gikk i solskinn og sommertemperatur og 6 - 7 m/s vind. Dessverre kom vinden fra Sverige, men vi hadde en flott kryss i fire timer. Da hadde vi seilt 23 n. m. men bare avansert 13 n.m. mot bestemmelsesstedet. Da vinden i tillegg spaknet, ble det storseil og motor med kurs for Vinga hvor vi kom inn til land. Leia videre inn til Göteborg var usedvanlig godt oppmerket. Vi gikk et stykke opp Göta elv og la til like nedenfor operahuset.
Utseilt distanse var 53 n.m.
Trysnes - Skagen
19. - 20. juli 2010
Trysnes i Sögne ligger vest for Kristiansand. Vi heiste seil kl. 13.00 og satte kursen mot Skagen i lett regnvär. Vindretningen var vest-sörvest, og ettersom vi styrte ca. 100 grader, kunne vi seile slör og lens. Vi hadde 10 - 12 m/s hele ettermiddagen og nokså mye sjö og rulling. Autopiloten er ikke glad i sjö inn på låringen, så det ble mye manuell styring. Ettersom Arthur er like utholdende som noen autopilot, ble ikke det noe problem.
Vinden gikk ned til 8 - 10 m/s sent på kvelden og spaknet til 5 - 6 m/s da morgenen kom. Det var mye skipstrafikk rundt Skagens rev, og vi måtte krysse oss fram da vinden snudde mer på sör-öst. Sterk ström gjorde at vi brukte flere timer på å seile rundt böyene som markerer revet. Men solen var oppe og vi hadde en flott avslutning på overfarten. Utseilt distanse var 102 n.m. og vi kom inn på havna kl. 12.00.
Skagen havn var stapp full. Lå som tredje båt med tre andre båter utenpå oss. Alle tok situasjonen med godt humör, og det var ingen problemer med å komme seg ut neste dag.
Oppholdet i Skagen ble kort, men vi rakk et besök på en kombinert skips- og vinhandel og fikk proviantert det mest nödvendige!
Trysnes i Sögne ligger vest for Kristiansand. Vi heiste seil kl. 13.00 og satte kursen mot Skagen i lett regnvär. Vindretningen var vest-sörvest, og ettersom vi styrte ca. 100 grader, kunne vi seile slör og lens. Vi hadde 10 - 12 m/s hele ettermiddagen og nokså mye sjö og rulling. Autopiloten er ikke glad i sjö inn på låringen, så det ble mye manuell styring. Ettersom Arthur er like utholdende som noen autopilot, ble ikke det noe problem.
Vinden gikk ned til 8 - 10 m/s sent på kvelden og spaknet til 5 - 6 m/s da morgenen kom. Det var mye skipstrafikk rundt Skagens rev, og vi måtte krysse oss fram da vinden snudde mer på sör-öst. Sterk ström gjorde at vi brukte flere timer på å seile rundt böyene som markerer revet. Men solen var oppe og vi hadde en flott avslutning på overfarten. Utseilt distanse var 102 n.m. og vi kom inn på havna kl. 12.00.
Skagen havn var stapp full. Lå som tredje båt med tre andre båter utenpå oss. Alle tok situasjonen med godt humör, og det var ingen problemer med å komme seg ut neste dag.
Oppholdet i Skagen ble kort, men vi rakk et besök på en kombinert skips- og vinhandel og fikk proviantert det mest nödvendige!
søndag 18. juli 2010
Farsund - Trysnes (Søgne)
Farsund har gratis gjestehavn med strøm og vann
og flott servicebygg
Lindesnes fyr
Trysnes marina i Søgne vest for Kristiansand
Søndag 18. juli 2010
Fin seilas fra Farsund forbi Lindesnes til Trysnes marina i Søgne. 8 - 10 m/s vind og slør og lens hele veien i solskinn. Slik kan sjølivet også være!
Fin seilas fra Farsund forbi Lindesnes til Trysnes marina i Søgne. 8 - 10 m/s vind og slør og lens hele veien i solskinn. Slik kan sjølivet også være!
lørdag 17. juli 2010
Egersund - Farsund
17. juli 2010
Det ble to liggedager i Egersund p.g.a. en sørøstlig kuling langs Lista. Forkortet bl.a. ventetiden med et besøk på Fajancemuseet, så nå kan vi konversere hvem som helst vi påtreffer om brenneteknikker og design. På lørdag kom vi oss endelig av sted. En frisk tur! Motvind mellom 8 og 12 m/s og en god del sjø. Vi møtte 20 - 30 seilbåter som kom lensende mot oss mens vi hamret oss fram i motvind og motsjø for motor. Etter ankomst Farsund opplevde vi et veritabelt skybrudd med lyn og torden. Sjølivet er ikke kjedelig!
Det ble to liggedager i Egersund p.g.a. en sørøstlig kuling langs Lista. Forkortet bl.a. ventetiden med et besøk på Fajancemuseet, så nå kan vi konversere hvem som helst vi påtreffer om brenneteknikker og design. På lørdag kom vi oss endelig av sted. En frisk tur! Motvind mellom 8 og 12 m/s og en god del sjø. Vi møtte 20 - 30 seilbåter som kom lensende mot oss mens vi hamret oss fram i motvind og motsjø for motor. Etter ankomst Farsund opplevde vi et veritabelt skybrudd med lyn og torden. Sjølivet er ikke kjedelig!
torsdag 15. juli 2010
Stavanger - Egersund
Arthur er fornøyd med passeringen av Jærens Rev
Eva av Korsør skilte seg ut i gjestehavna
Flott bygning!
Utsikt over Egersund fra Varberg
14. – 15. juli 2010
Onsdag forlot Navis Nostra Stavanger etter et trivelig opphold hos Arnt og Nina. Et opphold som gjestfritt inkluderte både båtplass, fjelltur og familieselskap. Det er en viss fare for at vi kommer tilbake!
Arthur og jeg hadde en fin tur forbi Jæren. Storseilet kom opp, men gjorde liten nytte for seg i skiftende bris og til slutt lett motvind. Men solen skinte, og da vi kom frem til Egersund, fant vi en fin plass i gjestehavna. Dagen i dag har vært brukt til en tur på Varberget for å se på utsikten og vurdere værsituasjonen. Vi ligger i ro i påvente av bedre vær over Lista.
mandag 12. juli 2010
Bytte av mannskap
Arthur. Benedikte har vært fotograf!
Stavanger 12. juli 2010
Arthur kommer om bord og avløser Siri på noen strekk.
onsdag 7. juli 2010
Mellomspill i Sandvika
4. - 8. juli 2010
Navis Nostra ligger til kai på Roaldsøy mens vi besøker besøker Åsne og famile i Sandvika. Vi er sammen med Benedikte og Aleksander mens foreldrene arbeider.
Navis Nostra ligger til kai på Roaldsøy mens vi besøker besøker Åsne og famile i Sandvika. Vi er sammen med Benedikte og Aleksander mens foreldrene arbeider.
lørdag 3. juli 2010
Leirvik - Roaldsøy (Stavanger)
Bloksen på Sletta nord for Haugesund hvor hurtigbåten
Sleipner grunnstøtte i 1999 og 16 mennesker mistet livet
Cruiseskip på Vågen i Stavanger
Tonnevis av sand er på plass i sentrum av
Stavanger
Arnt, Siri og Nina på toppen av Lifjellet
1. – 3. juli 2010
Torsdag ble første sommerdag; uten vind, men med masse sol. Vi forlot Leirvik, gikk ut Bømlo-fjorden, over Sletta og fortsatte forbi Haugesund gjennom Karmsundet og over Boknafjorden til Roaldsøy utenfor Stavanger. Her ligger vi godt fortøyd til en privat brygge like nedenfor huset til Arnt og Nina.
Stavanger koker av liv, med strandvolleyball og besøk av cruiseskip. Lørdag fikk vi vi oss en god trimtur på Lifjellet ved Gandsfjorden.
Abonner på:
Innlegg (Atom)